Информационный центр

Межрегионального забастовочного комитета

 

Сводка № 186 от 03.06.10 г.

 

В номере:

 

1. Тюмень: митинг протеста против повышения платы за проезд в общественном транспорте
2. Киев (Украина): пикет в знак солидарности с шахтерами Кузбасса
3. Харьков (Украина): уже неделю длится акция протеста горожан против уничтожения Парка Горького

Тюмень: митинг протеста против повышения платы за проезд в общественном транспорте

 

27 мая в г. Тюмени прошел митинг протеста против повышения платы за проезд в общественном транспорте. Данная проблема волнует всех жителей города, поскольку администрация города систематически увеличивает плату за проезд, а вот об увеличении зарплаты, пенсии и стипендии большинству граждан остается только мечтать. Плата за проезд в общественном транспорте уже повышалась в г. Тюмени с 12 руб. до 14 руб. в апреле 2010 г. И уже тогда власти заявляли, что с 1 июня будет повышение до 18 руб. И где гарантия, что администрация г. Тюмени остановилась бы на этом. При этом постоянно заявлялось о сокращение некоторых льготных групп граждан.

Вот жители города и решили высказаться против такой транспортной политики. Но сам факт такого выступления сильно взволновал представителей администрации города. 24 мая к организаторам митинга - коммунистам РКРП-РПК пришел лично директор городского департамента транспорта и связи Д. Войнов. Свое общение он начал того, что все проводимые преобразования делаются исключительно в интересах простых жителей и нужны исключительно для вывода уровня качества обслуживания на уровень других городов. Также было заявлено, что повышение оплаты за проезд необходимая мера для увеличения зарплаты водителям автобусов и кондукторам. Однако все водители и кондуктора заявляют, что от апрельское повышение цен на увеличение их зарплаты ни как не сказалось. Более того, им только постоянно увеличивают нагрузку. Много говорилось об автоматизации городского транспорта, о закупке новых транспортных средств, о переоборудовании остановочных комплексов. Но ни слова о том, во сколько это обойдется налогоплательщикам.

Фактически чиновник не смог убедительно выступить ни по одному из вопросов, волнующих собравшихся. Но пообещал прейти на митинг и выступить перед горожанами. Слово своё он так и не сдержал. Вместо этого накануне митинга 26 мая он выступил на брифинге на котором заявил, что перенос повышения за проезд переносится на 1 октября. На протяжении всего дня об этом сообщало телевидение и радио и видимо по этому многие граждане успокоившись решили не выходить на митинг. Даже среди тех, кто пришел находились те, кто говорил, что тот факт, что то, что повышение перенесено является правильным. Приходилось таким объяснять, что нет разницы от того, когда у тебя на шее затянут удавку: в один момент или в долгий период.

Говоря о проблеме транспорта в г. Тюмени секретарь Тюменского обкома РКРП-РПК, секретарь обкома РОТ ФРОНТа А.К. Черепанов сказал, что эта проблема включает в себя очень многие составляющие, но основополагающей является получение прибыли, не думая при этом о простых людях. Он также сказал, что когда в сентябре 2009 г. была создана инициативная группа против ликвидации дачных автобусов, администрация города обещала, что все изменения в транспортной политике будут проходить максимально публично. Однако о том, что плата за проезд на дачные маршруты увеличена на 25% ни где не сообщалось. Не сообщалось также и о сокращении некоторых транспортных маршрутов.

В завершении он сказал, что если власть, как она заявляет, проводит транспортную политику в интересах жителей города, то такая политика должна проводится в интересах всех, а не только городских чиновников.

Эту же тему развил и поднявшийся следом молодой коммунист А. Кораблев. Он заявил: "Чиновники видят всё, что творится на дорогах из окна своих персональных или личных автомобилей. Конечно, им кажется, что автобусы и троллейбусы создают в городе пробки. И самым лучшим будет ликвидировать этот транспорт. И только в наших силах, простых жителей города, этому чиновничьему беспределу противостоять".

Но проблема повышения цен волнует не только пассажиров, но и самих автоперевозчиков. Руководитель Союза частных перевозчиков А.А. Костырев заявил, что администрация поставила их буквально в кабальные условия. "Мы готовы перевозить пассажиров за 12 и даже за 10 руб.", но администрация города заставляет перевозить льготные категории граждан, но при этом не компенсируют их перевозку. А ведь именно льготные группы являются основными пассажирами общественного транспорта. Автобусный парк в Тюмени не обновлялся уже очень давно. Сейчас основными перевозчиками являются именно частные маршруты, поскольку на 1200 частников приходится только 300 муниципальных автобусов. Но администрация города планирует провести сокращение до 500. То есть в один момент более 2000 человек могут оказаться без работы. А ведь у всех у них есть семьи. При том, что автобусы у многих куплены в кредит, которые до сих пор до конца не выплачены. "Власть сделала нас "разменной монетой" в своих грязных играх. - сказал А. Костырев. - И мы вместе со всеми присутствующими заявляем, что повышение цен не нужно".

Пенсионерка Н.А. Петухова затронула в своем выступлении тему транспортных карт по которых по замыслу администрации должна осуществляться оплата в общественном транспорте. Но карточки открывают просто фантастический маневры для манипуляций, а также для отслеживания передвижений пассажиров. Тем более именно карточка способна в будущем стать залогом того, что в будущем власть сможет повышать цены абсолютно не заметно для большинства пассажиров. Тем более, что карточная система это весьма дорогое удовольствие. Установка одного терминала обходится более чем в 250 тыс. руб., а таких терминалов по городу планируют установить 120, кроме того, каждый автобус снабдить терминалом. А во сколько обойдется ежегодный выпуск самих карточек и считывающих устройств - сумма вообще астрономическая. И оплачивать все это должны именно рядовые пассажиры.

На митинге выступали водители, говорившие о несоответствии платы за проезд и стоимости бензина; рабочие, говорившие о том, что уже сегодня на оплату проезда уходит почти треть зарплаты, а в случае повышения оплаты проезда ни кто зарплату повышать не намерен; пенсионеры, недовольные сокращением количества транспорта на улицах города.

Один из организаторов митинга В.Н. Минина рассказывала, как власть готовилась к митингу. "Как только я наклею листовку на доску, вечером ее уже нет. Я клеила три раза и все три раза ее срывали".

В завершении митинга была прочитана резолюция, которая передана руководителям города и области. В случае, если власти будут продолжать свою губительную транспортную политику, граждане города готовы выходить на митинг каждый месяц.

 

Александр Черепанов (Тюмень)

28.05.2010

Киев (Украина): пикет в знак солидарности с шахтерами Кузбасса

 

Вечером в четверг в Киеве около здания консульства России прошел пикет в знак солидарности с шахтерами Кузбасса.

С плакатами выстроилось около двух десятков молодых людей, многие из которых скрывали лица. Между тем, в пресс-релизе, распространенном организаторами акции, говорится, что в пикете принимали участие члены Организации марксистов, движения «Антифашистское действие», студенческого профсоюза «Прямое действие» и т.п.

Молодые люди развернули лозунги «Яхты, виллы подождут – оплати шахтеру труд», «Свобода, Равенство, глобальная Солидарность» «Сегодня Кузбасс- завтра Донбасс», а также красные флаги с серпом и молотом, красно-черные знамена анархистов.

Возле консульства были зажжены свечи в память о горняках, погибших на шахте «Распадская».

Российским дипломатам была передана петиция с требованиями прекратить преследование шахтеров – участников акций протеста, а также членов их семей, провести независимое расследование причин катастроф, выплатить компенсации и т.п.

 

Михаил Рябов (Киев)

28.05.2010

http://vsevesti.com

Харьков (Украина): уже неделю длится акция протеста горожан против уничтожения Парка Горького

 

Уже более недели в Харькове граждане города пытаются противостоять вырубке и застройке любимого многими Парка Горького.

Парк Горького - крупнейший в городе парк культуры и отдыха, «зелёные лёгкие» города, излюбленное место отдыха харьковчан. Он был создан собственными руками горожан ещё в конце 19 века, ими же восстановлен после Великой Отечественной. На территории парка находятся фонтан, многочисленные аттракционы и кафе, кинотеатр «Парк», детская железная дорога, подвесная канатная дорога, детские площадки, теннисные корты и прекрасный лесной массив, многим деревьям которого уже более ста лет.

20 мая на глазах изумленных горожан в Парке Горького началась массовая порубка деревьев. Лесорубы сообщили, что деревья вырубаются в соответствии с проектом по строительству новой автомобильной дороги, однако не смогли предъявить документов, подтверждающих законность действий. Как выяснилось, ни сам проект строительства, ни собственно документы на вырубку не прошли согласований во всех надлежащих инстанциях, уничтожение части парка происходит вне закона. Требования горожан прекратить вырубку парка как минимум до получения положенных разрешений не привели к успеху.

Официально проект строительства автодороги от ул. Новгородская до ул. Сумская обосновывается необходимостью разгрузить от пробок транспортные магистрали Харькова, хотя целесообразность проведения трассы именно в этом месте у многих вызывает сомнения. Кроме этого, горожан серьёзно беспокоит тот факт, что в проект застройки этого района, кроме четырёхполосной трассы, входит элитное жильё, торговые центры и развлекательные заведения. Это означает, что Парк Горького пострадает значительно сильнее, чем от проведения собственно дороги, а его лесная часть может быть практически уничтожена. Данный проект был создан несколько лет назад, но до сих пор не собрал всех необходимых для своего осуществления разрешений. Судя по всему, ситуацию было решено форсировать явочным порядком.

Возмущённые жители города решили блокировать сомнительное строительство до выяснения вопроса на всех официальных и законных уровнях и проведения общественных слушаний по данному вопросу. По отзывам горожан, их оскорбляет настолько явное пренебрежение их интересами и законностью. На месте событий собралось множество людей, установили палаточный лагерь, активисты окружили предназначенные к вырубке деревья, перекрыли живым заслоном проезд на просеку, пытаясь не пропустить в парк бульдозеры и экскаваторы. Защитники парка намеренно воздерживаются от насилия и экстремизма и действуют строго в рамках законности. Среди собравшихся на просеке – экологи, туристы, представители городских общественных организаций, студенты, школьники, домохозяйки, обычные граждане.

Заинтересованными в ситуации харьковчанами уже были заданы вопросы властям, выдвинуто требование о проведении общественных слушаний по вопросу, написано обращение к Президенту Украины В. Януковичу, проведён официальный пикет на городской площади, проходит сбор подписей под петициями в защиту парка. Жители Харькова просят СМИ об активном внимании к данному конфликту.

Власти отмалчиваются. Однако, игнорируя ситуацию в публичном поле, заинтересованные в строительстве чиновники пытаются воздействовать путём негласных директив, общий смысл которых сводится к следующему: стройка должна продолжаться любой ценой и без свидетелей. Об этом горожанам опрометчиво обмолвились лесорубы на месте событий.

Тем временем непосредственное начальство на просеке прибегает к услугам охраны: накачанные молодые люди неизвестной принадлежности избивают стоящих в заслоне горожан. Представители правоохранительных органов в основном не вмешиваются, периодически задерживая наиболее активных защитников леса. Есть пострадавшие (в том числе среди журналистов) от кулаков охранников и даже от тяжелой техники – два человека получили травмы после того, как их попытались придавить ковшом экскаватора. Из «неотложки» сообщили, что врачам запретили фиксировать травмы средней тяжести у поступивших из Парка Горького. Милиция не даёт комментариев: по словам милиционеров, они получили приказ "бежать от правозащитников и журналистов". С момента начала противостояния прошла неделя, за это время не только не был решён вопрос о законности стройки, но и выяснились дополнительные факты о несогласованиях, которых оказалось больше, чем было известно в самом начале событий.

Сегодня, 28 мая, живой заслон был прорван и бульдозеры вошли в парк, попутно повредив пересекавшую их путь детскую железную дорогу. По последним сведениям, палаточный городок снесён, но группа защитников парка всё ещё продолжает отстаивать деревья на незаконченной просеке, и туда подходят всё новые люди. Ситуация развивается очень быстро. Удастся ли харьковчанам отстоять свой парк и вернуть ситуацию с уничтожением зелёных зон в русло законности – мы скоро узнаем.

Отдельно о контексте - куда же в наше время без контекста. Хотелось бы заметить, что активный массовый протест против вырубки Парка Горького – это не разовый прецедент, а продолжение постепенно и последовательно развивающегося конфликта харьковчан с городскими властями. Причём, что самое интересное, конфликта гражданского, не окрашенного в политические цвета. Нарастающее возмущение жителей вызывает тот факт, что власти последовательно проводят преобразования, не согласовывая их во всех соответствующих инстанциях, игнорируя мнение горожан и компетентных организаций и откровенно поддерживая интересы крупного бизнеса. Проекты «благоустройства» ставят под угрозу исторические и памятные места Харькова, на улицах города массово вырубаются деревья. Незастроенные городские территории распродаются в частное пользование, природные территории переводятся в статус, позволяющий вырубку и застройку. Уже какое-то время граждане города пытаются добиться отмены решения о вырубке под коммерческую застройку существенной части так называемого Лесопарка – лесного массива на окраине Харькова.

Местные власти под руководством бывшего мэра, теперешнего губернатора Харьковской области Михаила Добкина и нынешнего назначенного мэра Геннадия Кернеса предпочитают игнорировать выступления горожан. Были случаи, когда на участников гражданских выступлений набрасывались с побоями организованные спортивные молодые люди без опознавательных знаков.

Вседозволенность и безответственность чиновников, пренебрежение законностью и гражданскими правами способны рано или поздно непозволительно обострить обстановку в городе. Затяжные общественные конфликты такого рода подобны пожару, тлеющему под слоем торфа – однажды они прорываются на поверхность пламенем и человеческой кровью.

 

Екатерина Ливанова (Харьков)

28.05.2010

http://community.livejournal.com

Сводки Информационного центра Межрегионального забастовочного комитета рассылаются в более чем 4500 адресов редакциям почти всех центральных и региональных, части районных средств массовой информации, а также активистам протестного движения. Использование материалов разрешается, перепечатка допускается с обязательным указанием источника.

Межрегиональный забастовочный комитет создан в 1993 году, его сопредседателем является первый секретарь ЦК КПСС Сергей Скворцов. Связаться ИЦ Межрегионального забастовочного комитета и прислать свое сообщение вы можете по адресу: mzk@kpss.org.